月: 2020年9月

ET3のエンジン焼き付き修理 その14

総括の前にもう一本記事書きます。 今日仕事が休みだったので、慣らし運転をあらかた終わらせるためにET3で遠出してきた。 慣らし運転、と言っても、やり方は十人十色、千差万別だろう。僕は「エンジンに出来るだけ負荷をかけずに、…

ET3のエンジン焼き付き修理 その13

内燃機屋さんに修正をお願いしていたピストンとシリンダーが仕上がってきたので組み付け作業をする。 が、昨日の土曜日、前の会社の仲良しだった先輩に誘われて姫神山に登山に行って来たんだけど、なかなかハードな山道で、朝起きたら全…

ET3のエンジン焼き付き修理 その12

あれ?直ったはずなのになんでまたエンジン下げてんの??普通そう思うよね。 単刀直入に書きます。試運転中にまたエンジン抱き付きました。 状況はこう。昨日の午後、試運転がてらガソリンでも入れよう、といつも使っているガソリンス…

ET3のエンジン焼き付き修理 その11

2ヶ月以上にわたる、実を結ばない奮闘努力をこの場所に書き続けていて良かったな、と思うのは、古い友達だったり、blogを読んで下さっていたはじめましての方だったりがコメントをくれる事。こちらとしても考えがまとまるし、一人で…

ET3のエンジン焼き付き修理 その10

僕を可愛がってくれた個タクの先輩の急な訃報で起こされた朝。2週間ほど前から入院していて、覚悟はしていたけどいざとなるとやはり悲しい。というか、急過ぎて未だに信じられないというのが本心だ。 だって、8月の末にふたりで山の中…

ET3のエンジン焼き付き修理 その9

厳しかった残暑も昨日あたりで終わったのかな、外の空気は一気に秋の気配になってきた。日中の気温も上がらないし湿度も低い。過ごしやすくなった反面、なんだかんだ言って夏が好きな僕は少し寂しかったりする。夏の終わり、って独特の寂…

残暑

今年の東北は、梅雨明けは遅かったものの例年ならば秋風が吹く9月に入っても残暑が厳しい。暑さもだけど、湿度が高いんだよね、それに加えて日差しが強いと、屋外でちょっと動いただけで汗だくになる。 これ、平日に仕事で行く沿岸部も…