こういう記事にあまりニーズがないのは分かっているんだけど、相変わらず週末の天気がイマイチで、バイクには乗れてないしいじれてない。なのでネタがないのもあり書かせてもらいます。
ゴト車を（やっと）買い替えました。先代の20ヴェルファイアは39万kmを走り、もう満身創痍だったんだよね。足回りにはガタが出ていたし、路面の段差を越える度にボディ全体がミシミシ言ってたし。
元々開業して間もなく、金のない時期に出来るだけ安く買える中古車を探して買ったものだったから、無事故車ではあったものの当初からあまり程度が良くなかった。それでも6年弱、傷んだところや消耗品を治しなおしだけど、よく走ってくれました。人生で思い出に残る一台になりました。
新しいバディは、30のアルファード。型式でいうとAYH30W、30後期のハイブリッド、グレードはエグゼクティブラウンジ。
今度も中古だけど、今回はトヨタの認定中古車を買った。保障期間を3年に延ばし（走行距離無制限）、ハイブリッド保障（メインバッテリーが累計20万kmもしくは製造後10年までに寿命になった場合は無償交換）も付けたので故障も怖くない。
特に何の変哲もない、走行距離52000kmの普通の中古車です。あ、顔面はいわゆる「G顔」って奴です。S顔の方が人気でタマ数もあるんだけど、僕はこっちの方が好き。これはこだわって買いました。
新車は、随分良くなってきたとは言え、まだまだ供給状況が良くなく納期もかかる。だし、40（現行型）だったら僕はヴェルファイアの方が好きだけど、ヴェルファイアのエグゼクティブラウンジはほぼほぼ1000万すると言う超高級グレードなのでね、設備投資とは言えおいそれと買える値段ではないのもあった。
中間グレードのZでも乗り上がり800万とかしちゃうから、次の代替に備えて頭金は貯めておかなければならないね。
何故このグレードにしたかと言うと、やはりセカンドシート。本革張りのキャプテンシートで、当然フル電動、シートヒーター / クーラー付き。最近は他のグループでもミニバンが増え、競争みたいになっている節があるから、現場監督としてはやはりこのグレードが欲しかった。
ちょっと分かりづらいけど、セカンドシートはパソコンで作業するためのテーブルが出てくる。忙しいドクターは移動中に仕事をする方も多いので、これは僕らみたいな仕事をするにあたっては実用的な装備。
言うてお客様商売だからね、誘引とか差別化は必要なんだよね。それと、仕事の待機時間にこのblogを書くのも捗ります。
徐々に弄っていくじゃなく、担当の営業さんが好きな方だったのもあり色々さっさとやっつけてしまいました。ローダウンの費用も販売価格に含めてもらって買ったので、納車の3日後とかにはもうシャコタン。笑
純正ショックに、担当の営業さんおすすめのRS-R Ti2000を組みました。3~4cm下がった。Ti2000はローダウンサスとしてはかなり値段が高い部類で、ヘタリ永久保障を謳っている。
この車には4年は乗るつもりで、その頃には走行距離は30万kmを超えてくるので、足回りに関しては20万km辺りで一度リフレッシュはしなきゃならないとは思っている。フロントストラットのアッパーマウントとかから音が出てくるんだよね、そうなるとストラットを全部バラさないと交換出来ないから、その頃がリフレッシュ時期なんだろうね。
車両を契約した時点で、タイヤホイールも注文しておいた。ホイールはWORKのEmotion D9R、サイズは8.5J-19 off+38。頻繁にローテーションするので前後通しサイズ。
18歳の時に車の免許を取って以来、新品のホイールを買うのはなんと初めて。ピカピカで磨くのが楽しい。
30アルファードにはこのサイズが一番収まりがいいね、リアの出ヅラをスペーサーで少し調整してやればいい感じになりそう。スペーサーも入手済みなんだけど時間がなくてまだ組めていない。
それに組むタイヤは…
クルマのサマータイヤに関しては僕はミシュラン馬鹿なのでPrimacy一択。サイズは245/45R19。4月に新型になったばかりのPrimacy5です。
Primacyシリーズは大好きなタイヤで、前任の20にも履いていたし、自家用のステップワゴンにも履いている。なんて言うんだろう、路面の凹凸のいなし方が素晴らしい。純正の17インチ（7分山のヨコハマBluEarth）でも1000kmくらい走ったんだけど、2インチアップしているにも関わらずこっちの方が乗り心地がずっといい。路面の目地や橋の上の継ぎ目をすうっと通り過ぎちゃうのは軽く感動する程。
流石にコンビニに入る時みたいな大きい段差ではゴツッとくるけど、それも角が取れていて不快感はない。
ただ、コンフォートタイヤの宿命というか、本当に美味しいのは5部山まで（Primacy4の場合）。それ以降はロードノイズが増えてくる。元々あまり静かなタイヤではないんだけど、それでも丸2年、7万kmくらいは使えるから十分です。
ちなみにミシュランのスポーツラインのPilot Sportは前に先輩が履いていたけど、1年持たなかったって。あれはハイパフォーマンスカー用のハイグリップタイヤなのでね、グリップ力とライフはトレードオフの関係にあるから仕方ない。ハイパフォーマンスを維持するのにはお金がかかるんですよ。
例えばブリヂストンのタイヤだってレグノからポテンザまで色んな種類があって、それぞれ用途がある訳でしょ？ポテンザにライフの長さや静寂性を求める人はいないよ。それと一緒。Pilot Sportはコンフォート性能も悪くないって聞くけどね。
ただ、タイヤの評価って面白くて難しい。ちょっと「乗り心地のプロ」としての視点を、いい機会だから書いてみたい。
まず、タイヤに多くを求める人って意外と少ないという事実。僕が明らかに気付くような違いにも全く気付かない人も多い。今時、特殊なユーザー以外グリップ力を云々する人は昔と比べて明らかに減った。ロードノイズや衝撃吸収性能もそこに意識がいかなければ気付かない人の方が圧倒的に多いんじゃないかと想像する。マイカーしか運転しない人なんかは性能の違いにすぐに「慣れて」しまうのだろうしね。
アジア製の輸入タイヤも、昔はとんでもなく酷いのも多かった（実体験済み）けど、最近はそこまで酷いのも無くなったという話も聞く。「走ればいい」人にとってはコスパに優れたいい選択肢だという事だね。
あと、履く車によっても評価が全然違ったりもするらしい。クルマ好きの間では有名な話なんだけど、ポルシェはそこそこのタイヤを履かないとマトモに走らないけど、メルセデスはどんなタイヤを履いてもある程度は普通に走ってしまうんだそうだ。
理由はよく分からないけど、ハコの違いなんだろうね、そう言えば昔乗ってたゴルフ4GTIはしょぼいタイヤを履いていたけど、高速では時速100マイルを片手運転で余裕でこなしたっけ。ボディの剛性や車体の前後重量バランスがよく出来たすごくいいクルマだったなあ。
度々名前を出すけど、例えばブリヂストンでも最安価なラインのタイヤと最高級のものでは値段は倍近い開きがある。絶対に何かしらの違いはあるのだ。それを感じていないか、欲していない人にとっては全く意味のない差なんだろうけど、僕達みたいな仕事をする上ではタイヤのコンフォート性能って物凄く重要だし、こだわる価値のある部分なんだよね。
最後にもうひとつだけミシュランPrimacyについて話す。トヨタとホンダは最近新車の純正装着タイヤにミシュランを採用する事が多い。昨今のSUVブームで、今出来の車は大径ホイールに扁平タイヤを履くことが昔と比べてずっと増えた。
ものすごく単純に言うと、タイヤの扁平率が低くなった分乗り心地は悪くなる。それをミシュランにフォローさせているんじゃないかと僕は踏んでいる。
クラウンシリーズも21インチ装着車は全部ミシュランe-Primacyだし、ヤリスクロスだったかRAV4だったかでやはりPrimacyを履いているのを見た事がある。ホンダはヴェゼルなんかに履かせているね、ディーラーのショールームで見たシビックタイプRはPilot Sportを履いていたっけ。
決して安いタイヤではないので、絶対に性能的な理由があるんじゃないのかなあ。
やばい、溢れるミシュラン愛で記事の半分くらい使ってしまいそうだ。この辺にしておきます。
総評としては、足回りを少しいじった事によって仕事の面での使い勝手は増した。ローサスで多少高まったバネレートでのゴツゴツ感はタイヤで上手く吸収されて、重心とロールセンターが下がった事で山道での不快なローリングが減った。
基本的に高速道路や郊外の国道しか走らないから、ローダウンのデメリットを感じる機会が少ないのだろう、それに最近は乗り心地重視の車高調なんかも増えてきているからね、後輩が使っているパーフェクトダンパーなんて乗り心地めっちゃいいから。足回りをリフレッシュする時は自分の車に使ってもいいなって思うくらい。
若干キモいが、家でタバコを吸う時とかわざわざ外に出て車を眺める時とかあります。笑
そのくらい気に入っています。
まだ納車されて半月とちょっとだけど、仕事が楽しくてしょうがない。僕（達）みたいな車バカにとってはいい仕事だよね、自分で車やパーツを選んで、それを組んで走ってお金を稼ぐ。何でも横浜にはVIPっぽくいじった個タクのチームがあるとか聞くよ、フルエアロのシャコタンで、リアにでっかい羽根つけてるフーガの写真を見た事がある。
僕達も出先で行き合えば、ああでないこうでないと車談義を始める。根っから車が好きなんだろうね。そんな仲間内からも評判のいい新しい相棒です。
車バカと言えばこの中丸兄弟。弟のこうき君がショップをやっていて、お兄さんが撮影と編集をしてYouTubeにアップしている。
本当に清々しいくらいの車バカ兄弟で見ていて気持ちがいい。バカ最高！笑
僕もKP欲しい。今一番欲しい車だなーー。
