2010-07-18 [Motorcycle] SR復活プロジェクト始動
Last Update: 2010-08-05 14:00:25
ホントはもっと勿体付けて書くつもりだったんだけど…
結果から言うと、検切れのまま10年間も所有してたオレのSR500、10年間の眠りから醒めました。
思えば結婚間近に検が切れ、ウルトラ金無かった時期だったからそのまま放置、そのうち子供も生まれ、
挙げ句に店なんて始めちゃったモンだから放置プレイにも拍車がかかり、気付けば10年…
毎年、春には「今年こそ車検を取ろう！」と心に誓ってたんだけど、いい加減本気の本気でやらにゃならんだろう、
ってコトで、隠密裏にコソコソ行動してました。
まあ、色々やらなきゃならない事もあるんで、正直本チャンの車検取得は本職に任せようと思ってますが、
やはり幾らかでも費用は押さえたい。取りあえずエンジンでもかけっか、って事で、10年間火が入ってなかった
エンジンをかける事にしました。
一番のネックはキャブレター。永年の放置で、内部がガチガチに汚れてます。…いや、汚れなんてレベルじゃないな、
腐ってるね、コレ。コレをバッチリOHしてしっかりと調子を出すのはプロでも難儀する仕事なんじゃないか、
という状態。程度のイイ中古見つけた方が早いね、ってコトで、ヤフオクで初期型のVMキャブを入手
してたんです。＃当然、CR、FCR、TMR等のチューニングキャブレターも考えたけど、中古でも
結構高いのよね… 当面の目標は、出来るだけコストを押さえつつ車検取得、なんで、今回は見送りました。
その辺はまあオイオイと、って事で。
で、サクサクとキャブの装着作業をした訳なんですが、まあ大した作業でもなく、マニを交換し、キャブを
装着、アクセルワイヤーを新規に張り直して終了。正味一時間ちょっとの仕事でした。
タンクにガソリンを入れ、これから酷暑の中でキック＆押し掛け地獄かぁ〜とか考えつつ、オイルを各部に
回すつもりで、上死点も出さずに数回キックしたらいきなりエンジン始動。
あまりに突然の事に、10年振りにエンジンがかかった、という感動を味わう暇もありませんでした(笑)
快調にアイドリングを続けるSR君。きっと中古のVMキャブの程度が良かったんだろうなぁ。
軽く建物の敷地内を走ってみたんだけど、4000回転位までのフケも問題無し、アイドリングがやたら高いので、
パワーフィルター装着後にセッティング出そうと思ってます。
…ホントはその辺コソーっと走ってきたかったんだけど（画像の通りナンバーは10年間付いたまま）、
タンクの燃料コックからガソリンが漏れてて、ちょっとそれは危険な状況だったんで自粛。
次の作業はコックの修理だな。
今回のプロジェクトの立て役者、VMキャブ。500用の加速ポンプ付きの、今となってはレアな逸品。
オレのSRは確か'94年式、純正キャブは負圧式のCV。VMは強制開閉式なんで、変えるとアクセル
開けた時のフィールがワイルドになる、らしいんだけど、正直10年間乗ってなかったんで、こちらも
感動を味わう程の変化は体感できず。でも、言われてみればレスポンスはダイレクトかな、
わざと高いギアで乱暴にアクセル開けてみたりもしたんだけど、身震いしながら「ストトトトッ」っと
加速していきます。かなり力強いです。いかにもローテクの単コロって感じで面白い。
こういう仕様の500ってのも今や殆どいないだろうから、しばらくはこのキャブが我がSRのアイデンティティに
なるんだろな。
という訳で、またプロジェクトが増えました(笑) Golf、Vespa等も含め、やりたい事、やらなきゃならない事、
結構な数になってます。あ、あとチャリもね。可愛いギターも2本もあるし、もう十分だろう、つか十分過ぎるよね、
お父さんの趣味としては。今後はこれらの素材を磨き込んでいく事を日々の暮らしの礎にして、
マイペースで頑張っていこうと思ってます。
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2010-06-24 [Car][Motorcycle] 車検とVESPA復活
Last Update: 2010-06-27 22:13:58
キューブの車検、行って参りました。結果から言うと、無事合格♪
色々不安要因あったんだけど、まあオールオッケーでした。
結構大変だったんだけどね、なんせ120000km走ってる小型車なんで。細かい所随分ヤレてるし。
まあその辺は経験とハッタリで無事クリア。これでまた2年間は走れます。
ブレーキパッドも交換したし、あと今後考えられる不具合は、マフラーとオルタネーター位なモンでしょ。
で、気付いた事、って言うか、勘違いしてた事を一つ発見。今、車検証に前回の車検時の走行距離が
記載されて来るんだけど、2年で3万km走ってました。オレ、2万kmだと思ってたんだけど。
流石日本一広い県を走るクルマ。年間15000km走った計算ですね。
あと4年乗るとして、6万kmかあ…無事走れるかな？(笑) ま、大事に乗ればイケる…かな？？
プラグ、イリジウムにしてて良かったよ。
で、気分も良かったし、時間も少しあったので、ちょっと放置プレイしてたVESPAを軽くいじる。
実は、去年リアタイヤがパンクして、１年ちょっと放置してたんだよね。
流石にキャブやらないとエンジンかからねーだろうなーと思いつつ数回キックすると、何と初爆が！
あら、もしかしてイケる？と思い尚もキックを繰り返すとエンジン始動。初めは爆発も不安定で、
アイドリングもしなかったんだけど、しばらくアクセル吹かしてやると回転も安定し、何事も無かった様に
アイドリングもし始めました。すげー。流石実用車。
早速パンク修理。チューブ、コチラで安く買えるから（在庫管理ミスで物置きに4つとか在庫あったし・笑）
新品チューブに交換して早々にランニングコンディションに。
試走してみた所、エンジンが暖まってくると極低速でのアクセルのツキが悪いという不具合があるものの、
フケも問題ないし、十分実用に耐える状態。細かい所に手を入れ、早速通勤のアシに使っています。
30年モノのリアのミシュランが恐いっちゃあ恐いんだけど、今の季節、やっぱり単車は気持ちいいです！
放置してた間に元々ラットだった外観もさらにハクが付いたし(笑)、近々手を付ける予定のSRの事もあり、
「Motorcycle」カテゴリを新設しました。
こんな感じで日々の生活を地味に楽しんでいます。このblogもマイペースでアップしていきますんで、
今後ともヨロシクお願いします。
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2010-06-18 [Car] 車検の準備Round 2
Last Update: 2010-06-22 17:10:00
バイトの休みに合わせて、キューブの車検整備の続き。
タイロッドエンドとステアリングラックブーツの交換作業です。タイロッドエンドは、ブーツが破れてる
だけだったんだけど、部販に問い合わせたら、何とブーツだけで部品が出ないそうで、
エンドAssyでの交換になりました。ブーツだけなら数百円の部品なんだけど、Assyでは片側6000円ちょい…
疑り深いオレはパーツリストも見せて貰ったんだけど、間違いなくそういう設定でした。
アクティはブーツだけで部品出たんだけどな。車種、メーカーでの違いなのか、年式での違いなのか。
いずれ、ユーザーの懐には優しくないです。不満タラタラ。
ま、今回はラックブーツも交換するから、どっちみちエンドも外さなきゃならないんで、作業行程には
大差無かったのは救いだったけど。
…最近、というか、再び工具を手にするようになってから、自分の整備のウデが甚だしく落ちている事を
実感していた。まあ、ブランクもあるしね、実は、というか、オレ、元々不器用だし(笑)。
で、今回は、そんなに難しい整備じゃ無かったんだけど、「完璧な」仕事を目指しました。
時間がかかってもいいから、やっつけ仕事は絶対にしない様に。
事前に頭の中でシュミレーションを何度も繰り帰し、一つ一つの作業を丁寧に。
で、実際に時間は半日丸々かかったけど、満足のいく仕事が出来ました♪
半日クルマの下に潜ってたんで、若干筋肉痛だけど、エンド交換したにもかかわらず、ステアリングは
若干、気持ち左に傾いてるかな？という程度。ノギスでしっかり位置煮詰めてから外したのが功を奏した様で。
今のクルマって、ステアリングにエアバッグ付いてるから、ステアリングの位置変えてセンター出し、って
出来ないんだよね。後は車検の時に、知人が働いてる予備検査場で煮詰めて貰おうかと。
そんな訳で、昨日の夜の発砲酒は旨かったです。後は来週の車検本番だな、無事通ります様に。
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2010-06-13 [Car] 車検の準備Round 1
Last Update: 2010-06-17 23:16:59
7月に嫁のキューブが車検が来る。実は今回は本職に任せようと思っていたんだけど、諸事情により今回も
ユーザー車検で通す事にしました。
10年落ち、走行120.000kmのクルマなので、流石に何もせず、という訳には行かず、各部を点検。
来週持ち込む予定なので、ぼちぼち整備に取りかかる。
以前からタイロッドエンドのブーツが破れていたのは気付いてて、今日はそれをさくっと交換しようかな、と
思ってたんだけど、ジャッキアップして点検していた所、ステアリングラックブーツが破れてる事に気付く。
タイロッドの部品は用意してあったんだけど、ラックブーツは無し。二つの部品の交換作業は行程がカブる
事もあり、後日行う事に。本日は軽くエンジンルーム内の点検。
オイル漏れもないし、車検で引っ掛かりそうなトコは無かったんだけど、プラグの消耗が気になった。
画像の通り、電極の角が丸くなってしまっている。
2万km程使ったプラグなんだけど、まあこんなモンかな…
ノッキング等、不具合は出てないし、焼け色も画像で見るより綺麗で、こんがりキツネ色。
まだ使えるは使えるんだろうけど、まあ電極がこれだけ消耗してるのを見ちゃったら交換しない訳には
いかないわな(笑)
悩んだのは、今まで使っていた普通の？NGKのレジスター入りのプラグを使うか、白金やイリジウム等の
高性能なプラグを使うか。経験上、ノーマルプラグの寿命は、大体2万kmから3万km。
まあ消耗品だね。で、白金プラグは10万km無交換でイケる、と謳ってる。
イリジウムは、どうも特性を性能に振ったモデルと耐久性に振ったモデルがある様で、耐久性に振った
モデルだとやはり10万km無交換で使えるみたい。
年間1万km前後走る使用状況で、あと4年は乗りたいみたいなので、結構微妙な状況なんだよね。
で、散々悩んで、結局高耐久のイリジウムを購入。まあ耐久性もだけど、諸性能もいいみたいだから、
まあ試してみたかったというのもあり。値段もそれなりに良かったですけど…(笑)
交換後、エンジン回転のツブが揃った感がはっきりと体感出来たのは、まあ消耗した部品を交換したんだから
当たり前だとして、なんだかトルクが上がった様な印象を受けたのはプラシーボ効果か。
燃費もちゃんと計ってないクルマだから、調子良くなった！ってコトにしておきましょう(笑)
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2010-06-09 [Car] トラブル続き
Last Update: 2010-06-13 02:07:46
さて、マウントの修理も無事終了したのは前回のエントリで書いたとおりなんだけど、間髪入れずに
パワーウィンドが動かなくなりました。しかも窓4枚とも半開の状態で。
運転席のスイッチでも、各ドアのスイッチでも両方ダメ。
動かないのに気付いたのが出勤の直前だったので、ロクにトラブルシュートも出来なかったんだけど、
仕事しながら色々考えたら、そもそもトラブルシュートって何すりゃいいの？状態だって事に気付いた。
窓4枚いっぺんに動かなくなったから、一応ヒューズボックスは確認したんだけど、パワーウィンドの
ヒューズを見つける事も出来なかったし。
で、どれがパワーウィンドのヒューズなのか確認する為に（電装品なので絶対何処かにはヒューズはある筈）
ディーラーのサービスフロントにTel。簡単に現状を伝え、教えを乞う。
が、サービスフロント氏、「ヒューズが原因でパワーウィンド動かなくなった事例は経験がない」と仰る。
まあオレこそ経験もないし、何も分からないから、はあそうなんですか、と聞くしかない。
フロント氏曰く、「運転席のドアにある、パワーウィンドのスイッチの所にあるチャイルドロックのスイッチが
原因ではないか」との事。まあ実際に見せないと、ディーラーの方でもハッキリとは分からないんだろうけど。
まあ最悪スイッチAssyの交換かあ、続くなあ、と空を見上げると、どうも雲行きが怪しい。
そのうちポツポツと雨が。ええぇぇぇ〜、マジっすか。
取りあえず、帰宅後、雨の中、窓にビニールを貼り養生。結構な勢いで降る雨の中での作業は中々切なかったです。
近所の人の冷ややかな視線を浴びつつ、30分程の作業で養生は完了。で、このルックス。
だんだんこのBlogも泥臭くなってきましたねえ(笑)
が。養生の作業中に気付いたんだけど、パワーウィンドと一緒に、ドアロックのイモビライザーと
ルームランプも作動しなくなってる事が判明。ん？これやっぱヒューズなんじゃねえの？という思いが
頭を過るが、サービスフロント氏にはきっぱり否定されたしなあ、取りあえず運転席のスイッチを外して
部屋の中へ。…見ても全然分からねーよ。当然スイッチ本体は分解できないし、導通確認するにも
どの配線がチャイルドロックのスイッチなのか知る術もない。まるっきりお手上げ。
でも、症状が複合的でかなり特徴的なので、これはもしかしたら、というかきっとFAQなんじゃないか？
という思いもあり、mixiのゴルフコミュにポストし、酒飲んで寝る。
…翌朝、mixiにログインしてみると、とある先輩からレスがついていました。やはり有名なFAQの様で、
ルームランプとパワーウィンド、イモビのヒューズが共通だ、との事。
早速付け替えてみると…直った〜♪ 良かった良かった。昨晩濡れながら施工した養生は、勿体無いので
そのまま出勤。ハイ、羞恥プレーです(笑)
今回のトラブルで分かったのは、機種固有のトラブルは、やはり情報量が物を言う、ってコト。
多分mixiにしたポストにレスが付かなかったら、無駄にスイッチAssy交換してたんでしょうね。
まあ、ディーラーは差程アテに出来ない事が分かった事も大きな収穫でしょうか。
こんな感じでこれからもトラブル、乗り切れるといいな〜。
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2010-06-04 [Car] 初入院
Last Update: 2010-06-09 23:59:17
先日、バイトからの帰り道。Golf君のステアリングを握り、交差点を左折した時。
「ごおぉぉぉぉぉ」という異音が発生。ん？なんだこれ？カーステの音量を下げ、注意深く音を観察する。
そういえば、数日前から、ギャップを超えた時に、右フロントの方から「ゴトゴト」って音が出てたんだよなあ。
それと関係あるのか。
試しにGolf君に色んな動作をさせて見ると、ギャップ超えた時のゴトゴト音も相変わらず、ステアリングを
左に切った時のみ、うなり音がする事が判明。ハブベアリングも疑ったんだけど、さらに試運転をくり返すと、
シフターをドライブに入れて停止している時にも今まで出なかった振動が出る。
うーん、多分エンジンマウントだね、コレ。
というわけで、早速翌日工場に持ち込む。自分で修理する、ってコトも考えたんだけど、今の環境だと
クルマをジャッキアップするのも難儀する環境で、しかもマウントの修理っつーとエンジンを吊るか
下から持ち上げなきゃならない。時間的な制約もあって、ちょっと手に負えない感じだったんだよね。
Golf君を買ったショップの工場は、ポルシェが無造作に5~6台、行った時はチンクエチェントもあったなあ、
そんな感じの欧州車を得意とする工場で、商売っ気無さそうな年輩の工場長が切り盛りしてるトコ。
まあ信頼出来る工場なんだよね、まあ、ここは一つ、お世話になって、いい関係を作るのも今後の為かな、
と思い、預ける事にしました。
で、さっき修理から上がって来たんだけど、案の定マウントが原因で、ボルトが折れてました。
足も固めてあるし、馬力も25%上がってるクルマだから、やっぱり何処かにはストレスかかるんだよね。
信じられないくらい安い修理代を支払って帰って来ました。
やはりこのテのクルマを、そんなに金持ちじゃない人間が楽しむには、信頼出来る工場とのいい関係が
大切なんだなあ、と痛感した初入院でした。
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2010-05-22 [徒然日記] 40回目のバースデイ
Last Update: 2010-05-26 00:40:05
先週の話題。
えー、ついにワタクシ、齢40の大台に乗りまして…つまり40回目の誕生日だったんです。
前回のエントリでもちらっと書いたんですが、今ちょろっとバイトしてまして、偶然？シフトが休みだったんだよね。
嫁と「あーオレのバースデイ、仕事休みだぜ？」とか話してたんだけど、ふと職場の事務所のホワイトボード
見たら「横田君、ハッピーバースデイ おめでとう！！」とか書かれてて。
まあ、所長の粋な計らいだった様で… こういう小さな気遣いでも嬉しいモンですね、ありがとう、所長。
そんな訳で、飯でも食いに行くか、という事になったんだけど、まあ我が家の事、特に計画がある訳でもなく。
軽く相談した結果、「わんこそば」を食おう、という事になりました。
わんこそば、東北の人なら知ってるかな？盛岡名物の食べ物なんだけど、座敷の席の隣に店員のおばちゃんが
キャバ嬢よろしく付き、蕎麦を食するお椀に少しづつ、しかし食べ手がギブアップするまで延々
少量の蕎麦を足し続ける、という食べ物なんです。
まあ、正直特に旨い食い物って訳でも無い事もあり(笑)、盛岡に4年少々住んでいながら、今まで食った事
無かったんだよね。息子が食ってみたい、と前々から言っていた事もあり、まあいい機会だから行ってみっか、と。
チャレンジしたのはオレと、大食漢の息子。店のおばちゃんによると、お椀15杯で凡そかけ蕎麦1杯分の
蕎麦の量だとの事。普通の大人だと大体60杯前後食するみたい。
自称蕎麦大好き人間のオレはどの位食えるのかな〜、と思いつつ食べ始める。
…食べ始めて20分位で、こんだけ食べました。
記録は84杯。食べ始める前は100はイケるべ、と思ってたんだけど、なかなか手強かったです。
直前にちょっとつまみ食いしてて、そんなに腹が減って無かった、という事もあり、蕎麦が暖かい(というかぬるい)
蕎麦だったという事もあり、思ったより記録は延びませんでした。案の定、そんなに美味しくなかったし(笑)
ちなみに大食漢の息子は43杯食ってました。コイツ、ブーデーのキモヲタになるんじゃないかとちょっと心配です。
その後、特に予定も無かったんだけど、そういや今年、発熱の影響もあり、桜を満足に見てない事に気付く。
もう市内は散ってしまっていたけど、山の方に行けばまだ見れるんじゃないか、という事で、これまた思いつきで
小岩井方面を目指す。小岩井には一本桜っていう有名な桜の木があるんだよね、それもまだ見た事無かった。
場所も良く分からなかったが、まあなんとかなるべ。
小岩井の駅で、タクシーの運ちゃんに場所を聞くも要領を得ず、見事に道に迷う。
左右にカーブする田舎道を走りながら、自分が一体どの方角に向かっているのかも分からない。
ガキ共から「お父さん、大丈夫なの？」と不満が出始めた頃、突然目の前に現れた桜の木。
ほー、こりゃ見事だ。半分葉桜だったけど、まだ十分花びらが残ってる状態。春らしい霞がかった空に、
バックに岩手山。思いつきの行動だったから、デジカメ持って来なかった事を後悔しつつ、20分程ただ眺める。
日本の景色だよね、典型的な。穏やかで、控えめで、それでいて凛としてて、美しい。
また来よう、今度は場所も分かったしね。
そんな感じで思いつきだらけの外出は終わり、帰宅。まだ明るかったから、ガキ共にチャリの乗り方を教える。
最近は自動車が多いから、自転車乗らせるのも恐いんだよね、オレらが子供の頃と状況は明らかに変わってる。
息子と娘をそれぞれのチャリに乗せ、オレは嫁のBD-3を拝借。チャリチャリと指導してると、BD-3の様子が
おかしい事に気付く。…またトラブルっすorz… まあこれについては後述するとして、指導員はスケボーに
スイッチ。ガーガーと汗をかく。
まだスラロームも覚束ない。特に左にカーブ切るのがちょっと苦手… ま、練習あるのみですな。
そんな感じで日も暮れ、いつもの発砲酒じゃなく、盛岡の地ビールで嫁と乾杯。ベアレン、ってビールなんだけど、
コレ、旨いです。岩手の地ビールっつーと銀河高原ビールが有名だけど、オレはこっちのが好み。
他の地方で手に入れるのは難しいかもだけど、オレん家に遊びに来たら御馳走してあげます。
まあ、無計画に一日遊んだ40回目の誕生日でした。
40と言えば不惑。まだまだ惑ってばかりの新米40歳ですが、その心持ちについては、時間がある時に
一筆書こうかと思います。
人生も折り返し点？とも思える年齢に達しちゃった訳ですが、とまれ、皆様、今後とも宜しくお願い致します。
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2010-05-07 [徒然日記] 発熱
Last Update: 2010-05-10 13:58:26
中々仕事が決まらないので、今ちょっとしたバイトやってんだけど、連休中、3日のバイト中に発症。
身体が激しくだるい…帰宅後、熱を計ったら38度over。
いや、一週間前位から前兆はあったんだよね、咳、鼻水とか。そん時に病院に行っておけば…なんて思っても
後の祭り。連休中で病院は閉まってるし、市販の薬は効かないし、バイトは休めないし…という、
とんだ辛い連休を過ごしました。瞬間最大体温は40.1度を記録。いや、マジ死ぬかと思った(笑)
昨日はバイトが夕方からだったので、朝イチでかかりつけの病院に行き、点滴をプスっと。
久しぶりに打ったけど効くねぇ、点滴。あんなに苦しんだ熱が嘘の様に下がりました。
今は処方された薬飲みながら普通に生活出来ています。
嫁に言わせると「アナタは必ず5月に風邪をひく」だそうで…まあ、言われてみればいつぞやのGW中にも
こんな事があったような…
寒暖の差が激しい季節の変わり目ですが、皆様も御自愛下さいます様。
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2010-04-26 [徒然日記][Music] ロッケンローNight☆
Last Update: 2010-05-07 13:57:20
友人に誘われ、久々にライブイベントに行って来ました♪
聞けば、ロカビリー系のイベントだとの事。数年前のオレだったら100%NGなイベントのカラーだけど、
今は音楽に関しては「何でもござれ」を信条にしてるからね、行って来ましたよ、チャリでチャリチャリっと。
…会場に着くと、ハコの中はグリースヘアの不良で一杯。うお、リアル「J物語」（←知ってる？笑）
みたいだ！コームで髪を撫で付ける仕草、ナマで初めて見ました。
そんなリーゼントのタフガイに囲まれ、流石に軽いアウェー感を感じつつLIVEはスタート。
ちなみにこんなバンドが出ました。
純ロカだったりジャパロカだったりCAROLだったり。まあ楽しかったですよ！ロッケンロー！！
つーか、オレもバンドやりてえな… 家でポロポロギターは弾いてるんだけどね。
今、バンドのメンバーってどうやって探せばいいの？やっぱ昔ながらの張り紙なのかなあ。
Before...
_ ヨコチン [お返事遅れてごめんね。 「味」の話になると、「味とはなんぞ」ってコトになって、グルメじゃないオレは何も話せなくなる..]
_ Turn-X [>お返事遅れてごめんね。 どうぞお気になさらず。 「味」については答えがあってないような問題なので、自分もあ..]
_ ヨコチン [東北唯一のSRの専門ショップが近くにあるんだよね、運のいい事に。店主もマッタリとしてて話せる人だし、 「近々車検お..]